POLÉMICA POR MALVINAS: REVELAN UN ACUERDO MARÍTIMO Y COMERCIAL ENTRE CHILE Y LAS ISLAS MIENTRAS MILEI VISITABA EL PAÍS VECINO

LA NAVIERA CHILENA EASTER ISLAND OPERARÁ UNA RUTA REGULAR DESDE PUNTA ARENAS A PUERTO ARGENTINO A PARTIR DE NOVIEMBRE DE 2026. CRITICAN AL PRESIDENTE POR OMITIR LA NEGOCIACIÓN DURANTE SU VIAJE OFICIAL Y EN SU POSTERIOR CADENA NACIONAL.

Un nuevo frente de controversia diplomática y política se abrió en torno a la cuestión Malvinas tras revelarse un acuerdo logístico y comercial entre la ciudad chilena de Punta Arenas y Puerto Argentino. La iniciativa, que establece el inicio de operaciones marítimas regulares a partir de noviembre de 2026 mediante la naviera chilena Easter Island, se dio a conocer el pasado 3 de septiembre, en simultáneo con la agenda oficial que el presidente Javier Milei desarrollaba en Chile y previo a su mensaje por cadena nacional, sin que el mandatario hiciera mención al tema.

ALCANCE DE LA RUTA MARÍTIMA Y DETALLES DEL ACUERDO

La nueva conexión marítima reducirá a la mitad la distancia actual de abastecimiento hacia el archipiélago desde Sudamérica —vía que hasta la fecha dependía casi en su totalidad del puerto de Montevideo, a casi 2.000 kilómetros de distancia—, lo que permitirá abaratar costos operativos y mitigar el aislamiento de las islas.

Entre los puntos centrales del proyecto comercial se destacan:

• Suministro e insumos: Se prevé el envío directo de alimentos frescos, vinos, materiales de construcción, repuestos y gas licuado de petróleo (GLP) desde la Región de Magallanes.
• Proyección económica: El alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, estimó el volumen del negocio en unos 20 millones de dólares anuales para la economía local chilena.
• Ronda de negocios: Los días 28 y 29 de septiembre se llevará a cabo un encuentro comercial en Punta Arenas entre la Corporación de Desarrollo de las Islas Malvinas (FIDC) y la Cámara Kelper para ultimar detalles de los intercambios.

ADVERTENCIA POR VIOLACIÓN DE NORMATIVAS REGIONALES

Diversos sectores advirtieron que la consolidación de esta ruta logística vulnera de manera directa los acuerdos del bloque regional y la legislación nacional sobre navegación marítima hacia el archipiélago:

«La medida contraviene la declaración del Mercosur de 2011, que prohíbe el ingreso a puertos del bloque de buques con bandera de las islas, y vulnera el espíritu del Decreto 256/2010, el cual exige autorización previa de la Prefectura Naval Argentina a las naves que transiten entre el continente y el archipiélago».

La omisión del tema durante las reuniones bilaterales en territorio chileno y su ausencia en la cadena nacional generaron severos cuestionamientos de la oposición y de sectores vinculados a la causa Malvinas, al considerar que el silencio oficial convalida un avance comercial continental que debilita la posición soberana de la Argentina en el Atlántico Sur.